大連中長街道物流貨運公司，光明街道配貨站，海青島街道貨運物流公司，站前街道物流配貨站，友誼街道物流公司。
大連大連開發區貨運物流公司，大窯灣街道配貨站，灣里街道長途物流公司。
雖然競爭激烈，許多進出口公司或者外貿業務員都有自己的伙伴，介入的可能性小，但大家還是要熱情和認真的追蹤。這里的追蹤是要保持不斷的聯系，和不斷的交流，不用刻意追求什么定單，而是先交朋友。我現在用的貨代就是從別人介紹到成為朋友，有時雖然收費高，但我仍然安排貨物由他負責。因為信任和穩定比服務費更重要。之所以，許多外貿公司不好打入，也是由于外貿公司考慮穩定的一個原因。
一個韓國集裝箱，你報260，他報220，當然你不具備優勢。為什么價格會有差距，因為客戶關系問題。APL的地區經理還要請我吃飯呢，你說我拿的價格能和普通公司拿的價格一樣嗎?肯定不一樣。所以，現在許多貨代和船公司的業務都是朋友，就是靠朋友拿一些價格低的運價來接業務。但大家這里也要知道一點，不是價格低就一定好。因為外貿公司的業務員不會太刻意追求運費的高低，在之前就預估了運費。常做進出口的都希望價格穩定。這便于核算成本。畢竟合同要長期做。雖然，南方有些小工廠也在出口，價格壓得低，不能作為普遍來討論。
這里建議大家可以建立自己的優勢航線，有些貨運公司就明確表示，走美加我惠，有的是日本，等等。建立一個自己在你所在地區惠的價格是你邁向成功的一個基石。我曾在經理會上講，要建立小范圍壟斷。壟斷就是優勢，你獲得了別人沒有的優勢，那么你就有了成功的可能。
持之以恒的關心你的顧客。
有些貨代送了一趟名片，然后就消失了，這樣不好，如果你想獲得一個客戶，需要不斷在你的客戶和潛在客戶名單中不斷聯系，建立你的客戶群，建立你的客戶熟悉，建立你的服務優勢。每個月或每兩個月打個電話。我們要求業務人員每個月都要訪問大客戶，雖然沒有合同，但相互交流也幫助今后的。
建立和海關的良好關系。
這的確是一個可以打動外貿公司的一個地方。中國加入WTO以后，許多公司，工廠都獲得了進出口經營權從事自營工作，但業務人員沒有很好的綜平，因此，報關，通關都需要貨代的幫助。你有良好的海關關系可能比運費高低更重要。

如果對我們的產品
托運人憑大副簽署過的大副收據，向承運人或其代理人換取已裝船提單。裝貨清單是承運人根據裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內容包括裝貨單編號、貨名、件數、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。
裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據，又是供現場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業務單據。為了保證進出口貨物的交接，在整個運輸過程中需要編制各種單據。這些單證各有其特定的用途，彼此之間又有相互依存的關系。它們既把船、港、貨各方聯系在一起，又能分清各自的和業務。

但是，生產企業希望得到的一些高層次的物流服務，還難以從現有的物流供應商處得到滿足。還沒有出現市場占有份額超過10%的物流企業，的物流企業規模普遍較小，地域性局限也是比較大。在這種情況下，物流市場的規矩需要轉變，部分傳統物流企業正在改造為現代物流企業，的第三方物流企業正在快速發展。
物流公司為您提供的服務理念
物流公司可以根據您的需要設計出適合你的項目,作為一個物流公司,我公司已推出了一項新服務,是彼此信任,促進成功的服務理念,團結進取,注重質量的,加強人才,通過不斷的技術創信息系統建設、提高服務質量,創造化的生產方式,為廣大客戶提供安全、快捷的物流服務。
我公司確保您的貨物抵達目的地,你說安全。我們努力促進經濟的發展,加強行業水平,與此同時,努力創造出更多的社會效益。使得復雜的物流業務變得簡單,我的的效率即使你們盡可放心,我們的服務理念是的。我們提供到全國各地的物流運輸服務，歡迎來電洽談。

運貨運貨運輸先作為"第三利潤源"而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業的利潤來源而言的，企業利潤源來自企業銷售額的增加，利潤源是生產成本（針對制造商而言）或者進貨成本（針對流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業第三利潤源。
接單： 公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發送計劃；公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證。核對單證登 記： 運輸調度在登記表送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。司機（人員及車輛）到運輸調度拿提貨單，并在運輸登統本上確認簽收調用安排： 填寫運輸計劃。填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。電腦輸單。
車隊交換：根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車輛。報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間，提貨發運： 檢查車輛情況。按時到達客戶提貨倉庫。辦理提貨手續。提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。辦好出廠手續。電話通知收貨客戶預達時間。
物流公司是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。
物流是指為了滿足客戶的需求，以低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統，從供應開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。
配貨站是一種從事車輛配貨的行業，又名“配載中心”，“托運部”等等，也算是一種小型的物流，現在在我們中國，幾乎每一 座城市、縣城，甚至鄉鎮都有這種行業的存在，為當代物流業起的很大的推動作用 。也可以是配貨信息站，或物流信息站，提供貨源和車源信息，賺取中介費。
所謂物流公司是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。
配貨站是一種從事車輛配貨的行業，又名“配載中心”，“托運部”等等，也算是一種小型的物流，現在在我們中國，幾乎每一做城市、縣城，甚至鄉鎮都有這種行業的存在，為當代物流業起的很大的推動作用 。也可以是配貨信息站，或物流信息站，提供貨源和車源信息，賺取中介費。
說的通俗一點，物流公司多是跑大城市線路之間的貨運，有不少業務是為生產企業、商家等服務，配貨站是為個體車主貨主服務的。你可以看看手機配貨網，這個是配貨用的。
http://www.hngui.com