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需求運輸航空貨物的快件，不少朋友全部托付給了第三方物流！他們是航空貨運正規流程需要哪幾步呢？
1. 航空貨運物流貨物的時候檢查承運人的有效件，和承運人簽字。
2.托運*，和藥品等嚴格按照限制運輸及需要向檢疫等部門辦理有關手續的貨物，按照正規的流程進行托運，保證隨附有效。
3.運輸貨物不同性質，或者運輸條件不同的貨物，例如冷藏，和干燥防潮濕的貨物！應分別辦理相關手續。
4.運輸貨物包裝應適合嚴格按照航空運輸的要求進行承運，嚴謹用袋，草繩，等粗略包裝！
以上是物流公司為您介紹貨物托運流程以及相關需求，希望對您有所幫助！
針對客戶貨物安全考慮：物流公司給內部員工培訓，客戶物品一定要打上標簽。
1.運輸負責人和客戶顧問，必須指明哪個箱子或那件物品屬于重點保護，必須在箱子上加醒目標識或提示語；客服部對接物流運輸部完成！
2.一些易碎的物品，或者貴重物品，必須親自搬運輕拿輕放，（客服部建議客戶投保保價理賠）
3.易壓易碎物品放到邊上，專車，卸車，卸貨的時候有限卸！
4.大件物品選擇起重機吊車營運，旁邊必須有員工指揮。避免磕碰！
以上是物流公司對運輸貨物和員工的要求！希望對有長途物流運輸的朋友有用！
物流公司從物流司機到車隊管理，從規劃物流運輸成本再到車貨整理和推廣，這些都屬于物流的過程。其中下面講的是物流公司的干線招標內容。

物流活動中重要的部分是配送。貨物配送的到來決定了客戶對物流公司的評估和長期發展。
物流公司目前使用的新型貨物配送方法是揀選和分類。其中包括步行拆分式揀貨操作
裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。裝貨單既可用作裝船依據，又是貨主憑以向海關辦理出口貨物申報手續的主要單據之一，所以裝貨單又稱"關單",對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的。
對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。受貨單又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。船上大副根據理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數及艙位，并與裝貨單進行核對后，簽署大副收據。

雖然競爭激烈，許多進出口公司或者外貿業務員都有自己的伙伴，介入的可能性小，但大家還是要熱情和認真的追蹤。這里的追蹤是要保持不斷的聯系，和不斷的交流，不用刻意追求什么定單，而是先交朋友。我現在用的貨代就是從別人介紹到成為朋友，有時雖然收費高，但我仍然安排貨物由他負責。因為信任和穩定比服務費更重要。之所以，許多外貿公司不好打入，也是由于外貿公司考慮穩定的一個原因。
一個韓國集裝箱，你報260，他報220，當然你不具備優勢。為什么價格會有差距，因為客戶關系問題。APL的地區經理還要請我吃飯呢，你說我拿的價格能和普通公司拿的價格一樣嗎?肯定不一樣。所以，現在許多貨代和船公司的業務都是朋友，就是靠朋友拿一些價格低的運價來接業務。但大家這里也要知道一點，不是價格低就一定好。因為外貿公司的業務員不會太刻意追求運費的高低，在之前就預估了運費。常做進出口的都希望價格穩定。這便于核算成本。畢竟合同要長期做。雖然，南方有些小工廠也在出口，價格壓得低，不能作為普遍來討論。
這里建議大家可以建立自己的優勢航線，有些貨運公司就明確表示，走美加我惠，有的是日本，等等。建立一個自己在你所在地區惠的價格是你邁向成功的一個基石。我曾在經理會上講，要建立小范圍壟斷。壟斷就是優勢，你獲得了別人沒有的優勢，那么你就有了成功的可能。
持之以恒的關心你的顧客。
有些貨代送了一趟名片，然后就消失了，這樣不好，如果你想獲得一個客戶，需要不斷在你的客戶和潛在客戶名單中不斷聯系，建立你的客戶群，建立你的客戶熟悉，建立你的服務優勢。每個月或每兩個月打個電話。我們要求業務人員每個月都要訪問大客戶，雖然沒有合同，但相互交流也幫助今后的。
建立和海關的良好關系。
這的確是一個可以打動外貿公司的一個地方。中國加入WTO以后，許多公司，工廠都獲得了進出口經營權從事自營工作，但業務人員沒有很好的綜平，因此，報關，通關都需要貨代的幫助。你有良好的海關關系可能比運費高低更重要。

一、物流公司干線招標方式
1、一種是公開招標，通過公司網站、場站、行業媒體公布招標信息，只要符合招標條件的運輸車隊均可參與;
2、一種是內部招標(叫邀請式招標)，招標信息通過短信、郵件等定向方式將招標信息發送給運輸車隊或個體;
上述兩種方式各有利弊，公開招標優勢在于參與者多，充分形成競爭形態，但是劣勢在于新參與者的資質、服務需要較深的調研以及在運營配合上要經過一段時間的相互磨合，內部招標則相反。
二、物流公司物流公司干線招標的時期
1、原有招標線路運輸合同到期，物流公司會提前三個月啟動招標;
2、公司業務量增加或變化導致線路貨量能夠需要每月單邊發車20班以上(滿足噸位：15T、22T、28T)。但是根據不同公司對貨量的測算時期不同，招標的時間無固定;
3、原有干線運輸使用自有車輛，但由于公司戰略調整，需要將自有車輛轉換成社會車輛的。這類情況一般發生在原有車輛使用時間已達到3年以上。
三、物流公司干線招標線路類型
1、往返線路;
2、單邊線路;
3、整體線路(往返和單邊);
4、包車，物流公司按月支付運費并承擔燃油費、過路費。
四、物流公司干線招標考慮因素
主要考慮四個維度
1、運輸資質，道路運輸或公路運營資質、一般納稅人資質()、注冊資金;
2、業務經驗，具備相關業務運輸和管理經驗，車輛和駕駛員管理經驗，運營質量**相關經驗;
3、運營成本，不高于其它運營商的運輸成本，是否可以接受運費結算帳期，是否可以油卡抵運費;
4、車輛管理模式，運輸車隊的管理模式是雇傭司機，與司機合伙經營，還是車輛由司機自行購買都會是招標單位的考量因素。
在途追蹤： 建立收貨客戶檔案。司機及時反饋途中信息。與收貨客戶電話聯系送貨情況。填寫跟蹤記錄。有異常情況及時與客戶聯系到達簽收： 電話或傳真確認到達時間。司機將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流。簽收運輸單。定期將回單送至客戶處。將當地市場的住處及時反饋給客戶。
在經濟全球化和電子商務的雙重推動下，物流業正在從傳統物流向現代物流迅速轉型并成為當前物流業發展的必然趨勢。在系統工程思想的下，以信息技術為核心，強化資源整合和物流全過程優化是現代物流的本質特征。
物流企業是一種運輸、貨運、物流公司的類型，全國泛指經營物流相關的運輸、倉儲、配送、域名注冊查詢等行業的公司，物流公司常在供貨商與零售業者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色，物流公司對于供貨商而言；可以降低運輸與倉儲的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。
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