大連物流公司、大連沙河口區(qū)托運公司。
大連瓦房店物流專線、大連金三角信息部、金州開發(fā)區(qū)配貨服務(wù)公司、
大連亮甲店長途物流公司、旅順口物流貨運公司。
多式聯(lián)運：對大批量、長距離的貨物可組織公路的聯(lián)合運輸，實行門到門或站到站的全稱跟蹤運輸服務(wù)。在確保安全、及時的條件下，盡可能為客戶降低物流成本。
為客戶提供個性化服務(wù)與各類增值服務(wù)：因為物流需求方的業(yè)務(wù)流程各不一樣，而物流、信息流是隨價值流動的，因而九州通運輸按照客戶的業(yè)務(wù)流程為企業(yè)制定量身定制化服務(wù)，根據(jù)企業(yè)的需求，制定各個項目的服務(wù)與操作流程。同時，一項特的物流服務(wù)能給客戶帶來、可靠的物流支持，而且使客戶在市場中具有特別的，不可模仿的競爭優(yōu)勢。
物流公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋了機械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、服裝、 食品、鋼材、紡織、電子、制藥、化 工、日用品、高科技產(chǎn)品等眾多行業(yè).已承載了多家大型公司的運輸業(yè)務(wù)。匯源物流公司是一家從事物流、有著嚴謹?shù)倪\輸組織，完善的經(jīng)營管理，通過全體員工的共同努力和客戶支持、信賴下，不斷得以發(fā)展和完善。

「事務(wù)流程】
接　單： 1、公路運送主管從客戶處承受(傳真)運送發(fā)送計劃;2、公路運送調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。3核對單證
登 記： 1、運送調(diào)度在登記表送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。2司機(人員及車輛)到運送調(diào)度基地拿提貨單，并在運送登統(tǒng)本上承認簽收
調(diào)用安排： 1、填寫運送計劃。2、填寫運送在途，送到狀況，追尋反響表。3、電腦輸單。
車隊交換： 1、依據(jù)送貨方向，分量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運送計劃給客戶處，并承認到廠提貨時刻。
提貨發(fā)運： 1、查看車輛狀況。2、準(zhǔn)時抵達客戶提貨庫房。3、處理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦妥出廠手續(xù)。6、電話告訴收貨客戶預(yù)達時刻。
在途追尋： 1、樹立收貨客戶檔案。2、司機及時反響途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)絡(luò)送貨狀況。4、填寫盯梢記載。5、有異常狀況及時與客戶聯(lián)絡(luò)
抵達簽收： 1、電話或傳真承認抵達時刻。2、司機將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流。3、簽收運送單。4、定時將回單送至客戶處。5、將本地商場的住處及時反響給客戶。
回　單： 1、準(zhǔn)時抵達卸貨地址。2、貨品交代。3、簽收，確保運送商品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一至。4、了解送貨人對客戶商品在本地商場的出售狀況。
結(jié)賬：依據(jù)兩邊協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運費交給承運方，結(jié)賬完結(jié)后流程完畢。
物流專線  物流專線公司價格
貨運公司常識辦理
貨運公司有必要在貨運信息化的根底上逐漸走向常識辦理之路，充分表現(xiàn)常識辦理的優(yōu)勢效果，能在競賽壓力頻升的今日開拓進取之路。貨運公司完結(jié)優(yōu)異的常識辦理，可認為公司帶來以下促進效果，然后進步貨運公司的全體水平。 1.縮短貨運時刻，優(yōu)化貨運計劃
貨運公司因為貨運活動自身、信息溝通速度和文檔傳輸速度的約束，完結(jié)一個貨運活動所需時刻較長，且受人為因素影響很大。跟著常識辦理理念在貨運業(yè)的使用，公司的供給、配送、客戶需要等信息都會經(jīng)過公司常識辦理渠道挑選優(yōu)計劃，或從常識庫中找到福州由實踐經(jīng)歷發(fā)生的好計劃，完結(jié)有用的客戶反響和科學(xué)決議計劃。
2.增強貨運公司適應(yīng)才能貨運公司實施有用的常識辦理，可以增強公司的外部適應(yīng)才能。要，根據(jù)常識辦理的貨運公司經(jīng)過建造適于職工間溝通和常識同享的公司文化，可以削減或防止因人員頻繁活動形成的丟失。其次，公司定時對職工進行訓(xùn)練，鼓舞職工學(xué)習(xí)，不斷對常識進行更新和深化。再次，公司便于將常識和經(jīng)歷上互補的職工會集起來，共同進行開發(fā)，然后加速常識的商品化。終，因為不斷吸收新信息和新常識，貨運公司可以站在時代的前端，隨時調(diào)整其開展方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)才能。

大件運輸，轎車托運，設(shè)備運輸，木箱包裝
零擔(dān)整車、長途搬家，行李托運，貨物包裝，上門受理、合同承運。
汽車托運，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理保險、函電委托。
運價優(yōu)惠、安全快捷、信譽、客戶至上 .誠信服務(wù)，承諾必達
全國各地的長、短途整車、零擔(dān)、公路、鐵路運輸業(yè)務(wù)，集運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。
備有敞車.高欄車.全封閉車.半封閉車.集裝箱車.商品車運輸車，大噸位半掛車，車型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運實力強大，價格優(yōu)惠、服務(wù)到位，
與國內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前，專線在各大城市都擁有物流服務(wù)合作伙伴
已經(jīng)形成了以太原為中心，覆蓋全國各大城市的完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
總專線提供各種車輛2噸、5噸、7噸、10噸、12噸、15噸、18噸25噸、30噸等廂車及敞車，規(guī)格為4.2米、
5.6米、7.2米、8.6米9.6米、11.5米、12.6米、13.7米、15.7米、17.5米等專線利用互聯(lián)網(wǎng)、計算機技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，擁有完善的物流體系及的客戶服務(wù)。

一、物流公司干線招標(biāo)方式
1、一種是公開招標(biāo)，通過公司網(wǎng)站、場站、行業(yè)媒體公布招標(biāo)信息，只要符合招標(biāo)條件的運輸車隊均可參與;
2、一種是內(nèi)部招標(biāo)(叫邀請式招標(biāo))，招標(biāo)信息通過短信、郵件等定向方式將招標(biāo)信息發(fā)送給運輸車隊或個體;
上述兩種方式各有利弊，公開招標(biāo)優(yōu)勢在于參與者多，充分形成競爭形態(tài)，但是劣勢在于新參與者的資質(zhì)、服務(wù)需要較深的調(diào)研以及在運營配合上要經(jīng)過一段時間的相互磨合，內(nèi)部招標(biāo)則相反。
二、物流公司物流公司干線招標(biāo)的時期
1、原有招標(biāo)線路運輸合同到期，物流公司會提前三個月啟動招標(biāo);
2、公司業(yè)務(wù)量增加或變化導(dǎo)致線路貨量能夠需要每月單邊發(fā)車20班以上(滿足噸位：15T、22T、28T)。但是根據(jù)不同公司對貨量的測算時期不同，招標(biāo)的時間無固定;
3、原有干線運輸使用自有車輛，但由于公司戰(zhàn)略調(diào)整，需要將自有車輛轉(zhuǎn)換成社會車輛的。這類情況一般發(fā)生在原有車輛使用時間已達到3年以上。
三、物流公司干線招標(biāo)線路類型
1、往返線路;
2、單邊線路;
3、整體線路(往返和單邊);
4、包車，物流公司按月支付運費并承擔(dān)燃油費、過路費。
四、物流公司干線招標(biāo)考慮因素
主要考慮四個維度
1、運輸資質(zhì)，道路運輸或公路運營資質(zhì)、一般納稅人資質(zhì)()、注冊資金;
2、業(yè)務(wù)經(jīng)驗，具備相關(guān)業(yè)務(wù)運輸和管理經(jīng)驗，車輛和駕駛員管理經(jīng)驗，運營質(zhì)量**相關(guān)經(jīng)驗;
3、運營成本，不高于其它運營商的運輸成本，是否可以接受運費結(jié)算帳期，是否可以油卡抵運費;
4、車輛管理模式，運輸車隊的管理模式是雇傭司機，與司機合伙經(jīng)營，還是車輛由司機自行購買都會是招標(biāo)單位的考量因素。
服務(wù)理念
1.以客戶為核心的物流服務(wù)
以客戶為核心的增值服務(wù)，包括向買賣雙方提供利用第三方人員來配送產(chǎn)品的各種可供選擇的方式。處理客戶向制造商的訂貨、直接送貨到商店或客戶家中，以及按照零售店貨架儲備所需的明細貨品規(guī)格持續(xù)提供遞送服務(wù)。這類化的增值服務(wù)可以被有效地用來支持新產(chǎn)品的引入，以及基于當(dāng)?shù)厥袌龅募竟?jié)性配送。
2.以促銷為核心的物流服務(wù)
以促銷為核心的增值服務(wù)，涉及特的銷售點和展銷人的配置，以及旨在銷售的其他范圍很廣的各種服務(wù)。銷售點展銷可以包含來自不同供應(yīng)商的多種產(chǎn)品，組成一個多節(jié)點的展銷單元，以便于適合特定的零售商店。在有選擇的情況下，以促銷為核心的增值服務(wù)還對儲備產(chǎn)品的樣品提供特別介紹，甚至進行直接郵寄促銷。許多以促銷為核心的增值服務(wù)包括了銷售點廣告宣傳和促銷材料的物流支持等。
3.以制造為核心的物流服務(wù)
以制造為核心的增值服務(wù)，是通過特的產(chǎn)品分類和遞送來支持制造活動的。既然每一位客戶的實際設(shè)施和制造裝配都是特的，那么，從理想上來說，遞送和引入內(nèi)向流動的材料和部件應(yīng)進行客戶定制化。以制造為核心的服務(wù)，與其說是在預(yù)測基礎(chǔ)上生產(chǎn)特的產(chǎn)品，還不如說是對基本產(chǎn)品進行了修正，以適應(yīng)特定的客戶需求，其結(jié)果改善了服務(wù)。
4.以時間為核心的物流服務(wù)
以時間為核心的增值服務(wù)，涉及使用人員在遞送以前對存貨進行分類、組合排序，主要采用準(zhǔn)時化形式來大限度地滿足物流服務(wù)對象的各種時間需要。以時間為核心的服務(wù)，就是排除不必要的倉庫設(shè)施和重復(fù)勞動，以期大限度地提高服務(wù)速度。
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