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服務流程：
大連物流公司河北到全國的專線受理→提貨→裝車→運輸→集散地卸貨分貨→派送→客戶收貨→反饋。匯源物流公司；承接：整車、零擔、搬家、電瓶車、行李托運、回程車調度，我們以快捷的速度到達客服地點，優惠的價格完成您的托付公司。

必須指出的是：按零擔辦理的鮮活貨物，物流公司談鮮活貨物按零擔托運相關規定，都是將條件運輸的貨物，降低為按一般條件運輸，僅是一種權宜之計。托運人必須保證零擔鮮活貨物在所提出的容許運輸期限內不致腐爛、變質或。
所謂國際物流，國際物流與物流公司談的貨運代理概念，是國內物流的延伸和進一步擴展，是跨國界的、流通范圍擴大了的“物的流通”，是實物在兩個或兩個以上國家(或地區)間的物理性移動而發生的國際貿易活動。
在我國，國際貨運代理具有兩種含義，國際物流與物流公司談的貨運代理概念，其一是指國際貨運代理業;其二是指國際貨運代理人。
國際貨運代理業是指接受進口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業。
國際貨運代理人是指接受進出口貨物收貨人、發貨人和承運人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的企業。
我們通常所說的貨代更多的是指國際貨運代理企業。
所謂國際物流，是國際物流與物流公司貨運代理概念區分，國內物流的延伸和進一步擴展，是跨國界的、流通范圍擴大了的“物的流通”，是實物在兩個或兩個以上國家(或地區)間的物理性移動而發生的國際貿易活動。
在我國，國際貨運代理具有兩種含義，其一是指國際貨運代理業;其二是指國際貨運代理人。
國際貨運代理業是指接受進口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業。
國際貨運代理人是指接受進出口貨物收貨人、發貨人和承運人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的企業。
我們通常所說的貨代更多的是指國際貨運代理企業。

雖然競爭激烈，許多進出口公司或者外貿業務員都有自己的伙伴，介入的可能性小，但大家還是要熱情和認真的追蹤。這里的追蹤是要保持不斷的聯系，和不斷的交流，不用刻意追求什么定單，而是先交朋友。我現在用的貨代就是從別人介紹到成為朋友，有時雖然收費高，但我仍然安排貨物由他負責。因為信任和穩定比服務費更重要。之所以，許多外貿公司不好打入，也是由于外貿公司考慮穩定的一個原因。
一個韓國集裝箱，你報260，他報220，當然你不具備優勢。為什么價格會有差距，因為客戶關系問題。APL的地區經理還要請我吃飯呢，你說我拿的價格能和普通公司拿的價格一樣嗎?肯定不一樣。所以，現在許多貨代和船公司的業務都是朋友，就是靠朋友拿一些價格低的運價來接業務。但大家這里也要知道一點，不是價格低就一定好。因為外貿公司的業務員不會太刻意追求運費的高低，在之前就預估了運費。常做進出口的都希望價格穩定。這便于核算成本。畢竟合同要長期做。雖然，南方有些小工廠也在出口，價格壓得低，不能作為普遍來討論。
這里建議大家可以建立自己的優勢航線，有些貨運公司就明確表示，走美加我惠，有的是日本，等等。建立一個自己在你所在地區惠的價格是你邁向成功的一個基石。我曾在經理會上講，要建立小范圍壟斷。壟斷就是優勢，你獲得了別人沒有的優勢，那么你就有了成功的可能。
持之以恒的關心你的顧客。
有些貨代送了一趟名片，然后就消失了，這樣不好，如果你想獲得一個客戶，需要不斷在你的客戶和潛在客戶名單中不斷聯系，建立你的客戶群，建立你的客戶熟悉，建立你的服務優勢。每個月或每兩個月打個電話。我們要求業務人員每個月都要訪問大客戶，雖然沒有合同，但相互交流也幫助今后的。
建立和海關的良好關系。
這的確是一個可以打動外貿公司的一個地方。中國加入WTO以后，許多公司，工廠都獲得了進出口經營權從事自營工作，但業務人員沒有很好的綜平，因此，報關，通關都需要貨代的幫助。你有良好的海關關系可能比運費高低更重要。

物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，
海上貨物運輸
系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流系統并不簡單地追求在各個環節上各自的低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
貨運信息化具有通過貨運信息網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提貨運系統的快速反應能力等諸多優勢。
然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，
難以實運系統智能化的目標，更加難以為貨運系統
帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出競爭力
的服務產品，才能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷
的積累、應用、優化過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理，才能夠實現其特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
主要經營，長途運輸，，零擔貨物運輸，大件貨物運輸，危爆物品運輸專車，轎車運輸。超長超寬超大超高貨物運輸，集裝箱運輸，散貨運輸，粉末運輸，液體灌車運輸等很多種類的運輸業務。公司為您提供新、真實的物流線路、物流專線、貨運公司公司、物流運價、貨運信息、搬家公司、回程車就找石家莊匯源物流有限公司。。
單位注冊資金單位注冊資金 100 - 250 萬元。
服務流程
接單：
1、公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發送計劃。
2、公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證。
3 、核對單證。
登記：
1、運輸調度在登記表送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。
2、司機(人員及車輛)到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登統本上確認簽收。
調用安排：
1、填寫運輸計劃。
2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。
3、電腦輸單。
車隊交接：
1、根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車輛。
2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。
提貨發運：
1、按時到達客戶提貨倉庫。
2、檢查車輛情況。
3、辦理提貨手續。
4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。
5、辦好出廠手續。
6、電話通知收貨客戶預達時間。
在途追蹤：
1、建立收貨客戶檔案。
2、司機及時反饋途中信息。
3、與收貨客戶電話聯系送貨情況。
4、填寫跟蹤記錄。
5、有異常情況及時與客戶聯系。
到達簽收回單：
1、按時準確到達卸貨地點。
2、貨物交接。
3、簽收，保證運輸產品的數量和質量與客戶出庫單一致。
4、將簽收貨物回執單用EMS或傳真反饋至峰業公司。
運輸結算：
1、整理好收費。
2、做好收費匯總表交至客戶，確認后交回結算中心。
3、結算中心開具，向客戶收取運費。
零擔運輸
詳細說明：零擔貨物運輸
(1)零擔貨物運輸的概念：在公路貨物運輸中按一次托運貨物重量分，可分為汽車整車貨物運輸和汽車零擔貨物運輸。托運人一次托運貨物計費重量3t及以下 的，為零擔貨物運輸。
(2)零擔貨物運輸的特點：貨物批量小、品種繁多、站點分散、運輸組織要求嚴密。汽車零擔貨運站(簡稱零擔站)，是經營汽車零擔貨物運輸的服務單位和零擔 貨物的集散場所，擔負著組織零擔運輸生產、為貨主服務、班線管理及信息傳輸等方面的任務。
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