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全程車輛都有GPS實施跟蹤隨時對貨物進行了解
有業內人士剖析，《通知》宣布后，或降低企業的鐵路貨運價格成本，使得更多企業選擇鐵路運輸。特別是《超限運輸車輛行駛公路辦理規矩》履行后，已有少數企業保持公路汽運而改道鐵路。據相關部分統計數據顯示，1月份至10月份，全國鐵路累計完成貨運量27.11億噸，同比降低3.3%。
辦公廳日前印發《關于進一步推動物流降本增效促進實體經濟開展的看法》(以下簡稱《看法》)，安排推動物流降本增效有關任務，出力修建物流業開展優勝情況，晉升物流業開展水平，促進實體經濟開展。《看法》指出，物流業貫穿一二三家當，連接花費與花費。

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對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。

必須指出的是：按零擔辦理的鮮活貨物，物流公司談鮮活貨物按零擔托運相關規定，都是將條件運輸的貨物，降低為按一般條件運輸，僅是一種權宜之計。托運人必須保證零擔鮮活貨物在所提出的容許運輸期限內不致腐爛、變質或。
所謂國際物流，國際物流與物流公司談的貨運代理概念，是國內物流的延伸和進一步擴展，是跨國界的、流通范圍擴大了的“物的流通”，是實物在兩個或兩個以上國家(或地區)間的物理性移動而發生的國際貿易活動。
在我國，國際貨運代理具有兩種含義，國際物流與物流公司談的貨運代理概念，其一是指國際貨運代理業;其二是指國際貨運代理人。
國際貨運代理業是指接受進口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業。
國際貨運代理人是指接受進出口貨物收貨人、發貨人和承運人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的企業。
我們通常所說的貨代更多的是指國際貨運代理企業。
所謂國際物流，是國際物流與物流公司貨運代理概念區分，國內物流的延伸和進一步擴展，是跨國界的、流通范圍擴大了的“物的流通”，是實物在兩個或兩個以上國家(或地區)間的物理性移動而發生的國際貿易活動。
在我國，國際貨運代理具有兩種含義，其一是指國際貨運代理業;其二是指國際貨運代理人。
國際貨運代理業是指接受進口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業。
國際貨運代理人是指接受進出口貨物收貨人、發貨人和承運人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的企業。
我們通常所說的貨代更多的是指國際貨運代理企業。

單證業務能力要強。
要能幫助客戶了解，解釋單據，甚至幫助客戶做單據。這是一個基礎知識能力。并不是所有的外貿人員都了解單證的，有時你就是他們的老師，要給他們解釋需要什么單據。可能他們能賣出產品給外國客戶，但未必了解外貿必須的單據。
我司是經交通局批準許可工商經營的是一家集公路、鐵路、航空、海運為一體、從事長途貨物往返運輸、機械設備運輸、專線物流、大件運輸、中國香港物流專線、行李托運、家電托運、整車零擔業務流程表。
國內專線物流一級服務商。我司是的物流公司，擁有“各類廂車、頂蓬車、半掛車、平板車、低欄車、前四后八車、高欄車，”等及各類合同線車合計1000多輛，創辦立全國各地大中城市覆蓋各中小城鎮的直達專線180多條，擁有一批從事物流服務的技術骨干和隊伍..作為現代物流行業的,為了在當今驚濤駭浪的商海中永立不敗之地,特實施了便利社會各大企業的”一站式”即:專人接提,專人分送,專人押車,專人負責的一條龍服務,全程GPS,安全快捷,全程聯保,從門對門,天天發車！
物流公司直達
配送的一般流程：
配送的一般流程比較規范，但并不是所有的配送者按下述流 程進行。
不同產品的配送可能有特之處，如燃料油配送就不存在配貨、分放、配裝工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過程，而流通加工又可能在不同環節出現。
要開配貨站先需要選擇一個較好的經營場地。經營場地選擇的好壞直接關系著配貨站以后能否得到長足的發展。一般來說，配貨站的經營場所應該設在“交通要道”或者是“商品集散地”。“交通要道”主要指外埠貨車必經之路。一般城市道路都有限制貨車通行的規定，將配貨站的經營地點選在來往外地大貨車必經之路，對吸收外地車源開展配貨業務具有非常重要的意義。一個配貨站如果沒有穩定的外地車源做補充，僅憑自有車源，是很難在市場競爭中立足的。而且外地車源(回程車)的運輸成本要遠遠低于自有或本地車輛的運輸成本。“商品集散地”一般指大一點的商品批發市場。作為一個商品集散地，市場里經常有外地的車輛來送貨，這將是一非常穩定的回程車源。具備“交通要道”或“商品集散地”的特點外，所選場地還應具備良好的停車條件。滿足上述條件，你的經營地址就選好了。
配貨站是一種從事車輛配貨的行業，又名“配載中心”，“托運部”等等，也算是一種小型的物流，現在在我們中國，幾乎每一 座城市、縣城，甚至鄉鎮都有這種行業的存在，為當代物流業起的很大的推動作用 。也可以是配貨信息站，或物流信息站，提供貨源和車源信息，賺取中介費。
配貨站的作用是幫助大中小城市和農村，“交通不方便，設備不全面的地方”，運輸貨物到地點，有力的減少了大物流公司對于普通老百姓收取的費用，為老百姓節省開支。
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