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我司鄭重承諾:接到發(fā)貨指令一個小時以內將您所需車輛安排到位!
取 貨:本公司接到客戶委托后一小時內安排相關人員,上門取貨。
發(fā) 貨:所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。
派 送:貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。
包 裝:嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝、整理。
物流專線物流有限公司物流的概念早是在美國形成的,起源于20世紀30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送流通加工流通加工(distribution processing)是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中,根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱
精品路線 =急您所運--運您所急-安全快捷--量大優(yōu)惠====薄利多銷===收費合理===貨物全程保險====全程高速===珍惜所托 ==一如親送===-專線直達 匯源物流-物流有遠見,自先機而做;有境界,自成新高度。

物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題?,F(xiàn)代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術,使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為,
海上貨物運輸
系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的低成本,因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以達到總成本低,同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

配送模式
配送模式的企業(yè)其實早起源于運輸公司,但由於引入了物流管理的理論,所以較早蛻出其初期的運輸外殼,進化成為一個提供配送服務的物流管理公司。它的專長在于擁有成熟的技術,的信息系統(tǒng),的物流管理隊伍。當它進入新的市場,或獲得新的物流外包合同時,它往往只是注入自己的隊伍和信息系統(tǒng),在客戶企業(yè)的固有設施和硬件設備的平臺上進行配送運作。它會為每一個客戶企業(yè)成立一個子公司來為其服務。
運輸企業(yè)模式
這一模式大都是一些歷史悠久的大型傳統(tǒng)運輸公司,經(jīng)過多年發(fā)展,有著非常成熟的運輸技術,廣闊的運輸網(wǎng)絡,又對客戶的物流需求有深入的了解。它們自然而然地隨著客戶的物流需求的提高而相應地增加了相關物流服務的設施和技術。

結合信息,完結供給鏈集成
在貨運信息化期間,貨運體系完結了其功用的結合,可以對客戶個性化需要作出快速反響。而貨運常識辦理則在此根底上,經(jīng)過常識交互渠道完結了貨運功用常識的結合以及對客戶個性化需要的靈敏反響,增強了公司的競賽優(yōu)勢。貨運信息化期間盡管也經(jīng)過貨運網(wǎng)絡體系完結了供給鏈各環(huán)節(jié)信息的溝通與同享,但各環(huán)節(jié)的信息溝通方法通常體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運體系的各環(huán)節(jié)大多重視內部信息化辦理與內部常識堆集,很少自動供給內部常識,也無法得到石家莊其他環(huán)節(jié)的隱性常識,各環(huán)節(jié)的溝通內容表現(xiàn)為以信息為主而并非以常識為主。
4.優(yōu)化資本,進步效勞水平
傳統(tǒng)的貨運公司大多需要置備大規(guī)模的庫房設施。我國貨運公司均存在安排松散、組織巨大、難以進步貨運效勞水平的疑問。為確保及時、、安全、經(jīng)濟地將商品送達需要者,需要對現(xiàn)有貨運公司進行合理計劃和技術改造。
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貨運開展方針:
實施現(xiàn)代科學貨運開展戰(zhàn)略,鑄就集成功用型供給商。
貨運公司宗旨:
責任為根鑄貨運,以人為本創(chuàng)職業(yè)。
搬遷任務:
聯(lián)合全國各地的商業(yè)儲運公司和其它的有關職業(yè),推進我國貨運業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運工業(yè)。
貨運運營方法:
網(wǎng)絡運送,全進程盯梢。
貨運效勞特色:
運作方法信息網(wǎng)絡化,反響才能方便靈敏化。
搬遷精力:
團結立異,忠實務實。
注冊資金超過50萬的是物流公司,配貨站一般是個人的,注冊資金一般是3-5萬左右的。
配貨站可以給不是自己的車找貨,賺點中介費,物流公司只給自己的車找貨,別的車也不會去物流公司找貨。
大的物流公司大多數(shù)對貨物不大注意,容易破損。小的物流(配貨站)發(fā)貨時,大多數(shù)對貨物比較注意,為了拉客戶,信譽高些,但是零擔價格比大物流公司貴些
我們與全國各城市數(shù)百家貨運合作,可實現(xiàn)各城市之間靈活的運輸、派送、中轉等操作,網(wǎng)絡點覆蓋全國200余座城市。我們憑借強大的貨運網(wǎng)絡,服務于大中小客戶,并得到客戶的滿意認可。我們可根據(jù)客戶的需求,提供不同的服務,包括上門取貨,送貨上門的門到門服務,及急件快運、零擔快運、包裝打包、代收貨款、鐵路航空貨運代理代辦等。竭誠為您提供周全、便捷、個性的運輸服務。
我們可提供:普通長途搬家、電動車、個人服務流程、電器托運(冰箱、電視、電腦、空調托運)、摩托車托運。提供打包、托運、包裝、上門提貨、送貨上門。
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