大連中長街道物流貨運公司，光明街道配貨站，海青島街道貨運物流公司，站前街道物流配貨站，友誼街道物流公司。
大連大連開發區貨運物流公司，大窯灣街道配貨站，灣里街道長途物流公司。
單證業務能力要強。
要能幫助客戶了解，解釋單據，甚至幫助客戶做單據。這是一個基礎知識能力。并不是所有的外貿人員都了解單證的，有時你就是他們的老師，要給他們解釋需要什么單據。可能他們能賣出產品給外國客戶，但未必了解外貿必須的單據。
我司是經交通局批準許可工商經營的是一家集公路、鐵路、航空、海運為一體、從事長途貨物往返運輸、機械設備運輸、專線物流、大件運輸、中國香港物流專線、行李托運、家電托運、整車零擔業務流程表。
國內專線物流一級服務商。我司是的物流公司，擁有“各類廂車、頂蓬車、半掛車、平板車、低欄車、前四后八車、高欄車，”等及各類合同線車合計1000多輛，創辦立全國各地大中城市覆蓋各中小城鎮的直達專線180多條，擁有一批從事物流服務的技術骨干和隊伍..作為現代物流行業的,為了在當今驚濤駭浪的商海中永立不敗之地,特實施了便利社會各大企業的”一站式”即:專人接提,專人分送,專人押車,專人負責的一條龍服務,全程GPS,安全快捷,全程聯保,從門對門,天天發車！
物流公司直達

物流服務，
物流服務包括基本服務和附加服務（或增值服務），既包括對進入企業的服務也包括對終端客戶的服務。物流園區在規劃與設計中不能只停留在功能上，必須定 義所提供的的服務，依據"鏈"條（需求鏈、供應鏈、價值鏈、產業鏈、服務鏈等等）設計物流園區的服務（建議在物流園區規劃與設計中引進業務模式）。
五，運營主體
物流需要集約化，土地開發需要集約化，城市需要經營，等等，如果物流園區沒有一個明確的運營主體，那么，土地以及各種投資的回報就只能是紙上談兵。避 免表面上一個運營主體而實際上是各自為政或者只有管理主體而沒有運營主體的局面。單一的通過招商而轉讓或租賃土地的方式是難以形成真正意義上的運營主體 的，經營土地和經營物流園區是兩個不同的概念。
六，投資主體
這個問題對于中國的物流園區尤為重要，絕大多數的物流園區都是從開始的，其主要情形是：物流園區都是政主管部門或直屬企業以土地形式投資控股并 在此基礎上出一個兩個牌子一班人馬的機構，這就必然造成政企不分的局面。國外的很多物流園區都是從開始的，即便是政投資，也不存在干預經營 的情況。關于投資主體問題，既要明確投資主體本身，也要明確投資主體和運營主體的關系。
物流園區的發展是中國物業發展的重要組成部分，同時，物流園區也是官、產、學、研等面對的一個十分重要的課題，我們不能回避它，我們必須回答它。
中國物流園區已經走過幾年并不平直的道路，未來的路途仍舊很長，我們必須以科學的發展觀來科學地調查、研究、分析國內外物流園區發展過程中的成敗與利弊， 探索出中國物流園區發展的成功之路。

結合信息，完結供給鏈集成
在貨運信息化期間，貨運體系完結了其功用的結合，可以對客戶個性化需要作出快速反響。而貨運常識辦理則在此根底上，經過常識交互渠道完結了貨運功用常識的結合以及對客戶個性化需要的靈敏反響，增強了公司的競賽優勢。貨運信息化期間盡管也經過貨運網絡體系完結了供給鏈各環節信息的溝通與同享，但各環節的信息溝通方法通常體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運體系的各環節大多重視內部信息化辦理與內部常識堆集，很少自動供給內部常識，也無法得到石家莊其他環節的隱性常識，各環節的溝通內容表現為以信息為主而并非以常識為主。
4.優化資本，進步效勞水平
傳統的貨運公司大多需要置備大規模的庫房設施。我國貨運公司均存在安排松散、組織巨大、難以進步貨運效勞水平的疑問。為確保及時、、安全、經濟地將商品送達需要者，需要對現有貨運公司進行合理計劃和技術改造。
石家莊物流專線   石家莊物流公司  物流專線公司  貨運專線  空車配貨 貨車出租
貨運開展方針：
實施現代科學貨運開展戰略，鑄就集成功用型供給商。
貨運公司宗旨：
責任為根鑄貨運，以人為本創職業。
搬遷任務：
聯合全國各地的商業儲運公司和其它的有關職業，推進我國貨運業的現代化振心貨運工業。
貨運運營方法：
網絡運送，全進程盯梢。
貨運效勞特色：
運作方法信息網絡化，反響才能方便靈敏化。
搬遷精力：
團結立異，忠實務實。

運貨運貨運輸先作為"第三利潤源"而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業的利潤來源而言的，企業利潤源來自企業銷售額的增加，利潤源是生產成本（針對制造商而言）或者進貨成本（針對流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業第三利潤源。
接單： 公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發送計劃；公路運輸調度從客戶處接出庫提貨單證。核對單證登 記： 運輸調度在登記表送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。司機（人員及車輛）到運輸調度拿提貨單，并在運輸登統本上確認簽收調用安排： 填寫運輸計劃。填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。電腦輸單。
車隊交換：根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車輛。報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間，提貨發運： 檢查車輛情況。按時到達客戶提貨倉庫。辦理提貨手續。提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。辦好出廠手續。電話通知收貨客戶預達時間。
服務范圍：整車速運也可稱為包車運輸，提供的是門到門服務，專車，時效快，貨物安全有**，不會產生二次裝卸，同時可以直接回程帶返貨，節省物流成本。當您的貨物符合以下條件，我們將為您“量身”定制整車速運方案：1、時效要求嚴格；2、單票貨物或當次同一收貨人的多票貨物，累計噸位達標準；3、單票貨物或當次同一收貨人的多票貨物，累計體積達標準；4、超重、異型等貨物；5、所托貨物不能與其他貨物混裝；承接各類企業、單位、商業、工廠、私營貨主的大件、設備、商業貨物、普通貨物的整車零擔的全國運輸業務，可以簽訂長期運輸協議。杭州增富運輸有限公司擁有自己的車隊，有國產大噸位車輛多輛，車型有：高欄開頂車、全封閉集裝箱車、平板車、高底板車、高低高板車（適應大件運輸）等；車箱長度有：4.2米、4.8米、5.4米、6米、6.2米、6.8米、7.2米、7.6米、9.6米、12.5米、13米、14米、16米、17.5米；裝載重量有：1噸-40噸，超重裝載可達70噸；車源充足，反應敏捷。另有百多部大型合同車以及掛戶車輛，所有的運輸車輛及運輸司機都經過嚴格的考查、考核、都制定了統一的運行標準、量化指標、獎罰制度、及管理，并為所有的車輛提供后勤**服務。誠信對司機，誠信對客戶。資源整合，誠信伴我做大。
http://www.hngui.com